Дата и место рождения:

Родился 20 января 1951 года в селе Согратль Гунибского района Дагестанской АССР, РСФСР.

Образование и научные звания:

В 1969 году окончил Гунибскую среднюю школу.

В 1979 году окончил Высшую партийную школу в Группе советских войск в Германии.

В 1981 году поступил на вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе (МАИ), окончил его в 1984 году со специальностью инженера-системотехника.

В 1994 — 1996 годах учился в аспирантуре Российского университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы по специальности «История России». В 1996 году защитил диссертацию на тему «Межнациональные проблемы на Северном Кавказе и перспективы их развития».

В 1995 году защитил диссертацию на тему «Межнациональные отношения на Северном Кавказе, в Республике Дагестан в период 1985-1995 годов и перспектива их развития», и получил степень кандидата исторических наук (ВАК №009990 от 21.07.95 г.).

В 2006 году защитил докторскую диссертацию и получил степень доктора исторических наук (ВАК №06002-21 от 25.01.06 г.).

Профессиональная деятельность:

В 1987 году создал проект Международного Авиационно-Космического Салона МАКС. Проект реализован в 1992 году (авторское право №4276 от 10.07.00 г.).

В 1999 — 2000 годах работал начальником авиации Московского округа Внутренних войск и главным инспектором МВД России.

В 2002 году был одним из соучредителей фирмы «Конверсионные технологии космоса» («КТК»).

С 1997 года и по настоящее время — Почетный Президент МАКС.

Военное образование:

В 1973 году окончил с отличием командный факультет Ейского высшего военного авиационного училища летчиков (ЕВВАУЛ) им. В.М. Комарова.

Воинская служба:

На службе в Советской Армии с 1969 года.

До 1973 года — курсант Ейского ВВАУЛ.

С 1973 года служил военным летчиком и начальником парашютно-десантной подготовки истребительного авиационного полка (ИАП) ВВС в Одесском военном округе (Украинская ССР) и в Группе советских войск в Германии.

В 1980 году вышел в запас.

Воинское звание:

Капитан запаса (с февраля 1980 года)

Майор запаса (с 1988 года).

Полковник запаса (приказ МО РФ №536 от 15.07.98 г.).

Классность:

Военный летчик 1-го класса (1973).

Летчик-испытатель 3-го класса (1981).

Летчик-испытатель 1-го класса (1985).

Испытательная работа:

В 1981 году окончил Школу летчиков-испытателей Летно-исследовательского института (ЛИИ) Министерства авиационной промышленности (МАП).

С 1981 года работал летчиком-испытателем в Летно-испытательном центре (ЛИЦ) ЛИИ. Проводил испытания самолета МиГ-23М на расширение допустимых областей применения, отработку техники воздушного боя на самолетах Су-27 и МиГ-29. Проводил летные испытания Су-24 с двигателем АЛ21Ф-3 на больших углах атаки, МиГ-29 с двигателем РД-33 — на максимальные скорости у земли и на практическом потолке; МиГ-31 — на максимальные нагрузки конструкции; на самолете МиГ-25РУ проводил отработку автоматической системы стыковки с танкерами Ил-78, АН- 12 и Су-24 для дозаправки в воздухе. Исследовал воздействие на МиГ-25 грозовых электрических полей; отрабатывал на МиГ-25РБК бездвигательные посадки с больших высот; отрабатывал систему автоматического захода на посадку на Ту-134, Ту-154 и Ил-62; отрабатывал бездвигательную посадку на Ту-154 с системой управления самолета Су-35, а также на Су-7У, МиГ-21У МиГ-23УБ, Су-24, МиГ-25, МиГ-31, ТУ-22М, Ил-62, Ту-134.

Кроме того, испытывал на прочность самолет МАИ-89; выполнил первый подъем в воздух сверхлегких самолетов «Эльф», МАИ, М-15, «Стаер». Всего испытал 56 типов самолетов и «Калибри».

Испытывал самолеты Су-27 и Су-30 при выполнении фигур высшего пилотажа на высотах 50-1000 м. Совершил аварийную посадку с неработающим двигателем на самолете Су-7. В 1989 выполнил аварийную посадку на запасной аэродром на самолете МиГ-29. Во время одного из полетов ему удалось посадить Су-27, когда во время испытания его на прочность на максимальной скорости и минимальной высоте разрушилось вертикальное хвостовое оперение. Выполнил учебное катапультирование с самолета МиГ-15 УТИ в 1976 году перед личным составом 5-ой Воздушной армии Одесского Военного Округа.

Космическая подготовка:

В 1977 году принимал участие в 7-м наборе ВВС. Прошел медицинское обследование в ЦВНИАГ, однако из-за обнаруженной у него деформации позвонков в отряд зачислен не был.

В июне 1982 года был отобран в ЛИИ для работ по программе 11Ф35 («Буран»). В сентябре 1982 года был направлен на углубленные медицинские обследования в Институт медико-биологических проблем (ИМБП). 29 декабря 1982 года прошел врачебно-экспертную комиссию (ВЭК), а 25 января 1983 года получил окончательное заключение ГМК о годности к спецподготовке и приказом МАП №213 от 25 апреля 1983 года был зачислен кандидатом в отряд космонавтов-испытателей.

С 13 ноября 1985 года по 22 мая 1987 года проходил общекосмическую подготовку (ОКП) в ЦПК им. Ю.А. Гагарина. После сдачи зачетов 5 июня 1987 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

С 1987 года проходил подготовку по программе «Буран», в ходе которой отрабатывал системы ручного управления и автоматической посадки на самолете-лаборатории Ту-154, оснащенном системой управления «Бурана», и МиГ-25, по аэродинамике приближенном к МТКК «Буран».

15 ноября 1988 года во время возвращения «Бурана» из орбитального полета пилотировал самолет МиГ-25 с аппаратурой оптико-телевизионного наблюдения (СОТН), созданный для передачи в ЦУП информации о внешнем состоянии МТКК «Буран» во время посадки.

С 1988 года планировался в МАП в качестве второго пилота основного экипажа «Бурана» для первого полета.

12 января 1994 года ушел из отряда космонавтов и уволился из ЛИИ в связи с переходом на работу в Государственную Думу Российской Федерации.

Спортивные достижения:

Являлся участником проекта «Потолок Мира», в соответствии с которым специально изготовленная высотная аэростатная лаборатория «Авгуръ-40000» должна была подняться на высоту 35000 метров, откуда Магомед Толбоев должен был совершить затяжной прыжок с парашютом, преодолев на высоте около 31000 метров скорость звука. Проект был заморожен из-за отсутствия финансирования.

Занимается вольной борьбой, кандидат в мастера спорта.

Почетные звания:

Герой Российской Федерации (17.11.1992).

Заслуженный летчик-испытатель РФ (19.10.1996).

Почётный работник транспорта России (21.01.2011).

Общественно-политическая деятельность:

19 — 21 августа 1991 года во время путча ГКЧП участвовал в защите Дома Советов РСФСР («Белого Дома») в группе А. Руцкого.

В декабре 1993 года был избран в Государственную Думу РФ 1-го созыва по Махачкалинскому одномандатному избирательному округу №11. Являлся заместителем председателя Комитета по промышленности, строительству, транспорту и энергетике Государственной Думы РФ (по авиационно-космическим вопросам). Входил в депутатскую группу «Новая региональная политика».

В июле 1994 года, в ходе Конституционного Собрания РД, был выдвинут кандидатом на должность главы республики — Председателя Госсовета — и набрал солидную (36,8 %) долю голосов 442 участников КС, заняв второе место.

В декабре 1995 года был кандидатом в депутаты Государственной Думы РФ 2-го созыва, но проиграл выборы.

С июля 1996 по 1998 год был секретарем Совета безопасности Республики Дагестан.

С 1997 года является почетным Президентом Международного аэрокосмического салона МАКС.

Награды:

Награжден медалью «Золотая Звезда» Героя РФ (№ 009, 1992) за испытательную работу, орденом Трудового Красного Знамени (1989) за работы по программе «Буран», юбилейными медалями, орденом «За заслуги перед Республикой Дагестан» (17.01.2011).

Семейное положение:

Отец — Толбоев Омар Магомедович, 1925 г.р., тракторист, механизатор, слесарь в колхозе.

Мать — Толбоева Джавгарат Алиевна. (1927-??), колхозница.

Брат — Толбоев Али Омарович, 1952 г.р., сотрудник Министерства безопасности Дагестана.

Брат — Толбоев Тайгиб Омарович, 1955 г.р., военный летчик-испытатель авиационного завода в г. Улан-Удэ, Герой России.

Сестра — Абдужалилова (Толбоева) Хадижат Омаровна, 1957 г.р., агроном, преподаватель в школе.

Брат — Толбоев Шейхмагомед Омарович, 1959 г.р., начальник гаража в колхозе.

Брат — Толбоев Ахмед Омарович, 1968 г.р., бизнесмен.

Жена — Толбоева (Кондратенко) Любовь Васильевна, 1946 г.р., директор магазина.

Дочь — Толбоева Наталья Магомедовна, 1967 г.р., модельер.

Сын — Толбоев Руслан Магомедович, 1974 г.р., бизнесмен.

Дочь — Толбоева Марина Магомедовна, 1986 г.р.

Увлечения:

Волейбол, велоспорт, футбол, теннис, театр, горные лыжи, парашютные прыжки в горах (1186 прыжков), пилотаж и парапланеризм.